La canne du Port s’en va en Algérie

2026.01.13

À 4h56, le 2 janvier 2026, le navire Golden Frigo devenait le tout premier à franchir les eaux du Port de Sept-Îles pour l’année 2026.

Le Golden Frigo est un navire vraquier de type Panamax battant pavillon belge. Provenant du port d’Ijmuiden, aux Pays-Bas, il poursuit maintenant sa route vers le port de Djen Djen, en Algérie, avec un chargement de minerai de fer de la compagnie Rio Tinto IOC.

Les navires de type Panamax jaugent généralement un chargement maximal de 65 000 tonnes.

Comme le veut la tradition, une 39e canne à pommeau confectionné d’aluminium et de minerai de fer a été remise au capitaine Oleksandr Kryvoruchenko lors d’une cérémonie tenue au pavillon Mishtanapeu Atshapi en présence de représentants du Port de Sept-Îles, de Rio Tinto IOC et de la Ville de Sept-Îles.

La remise officielle de la canne vise à souligner l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du Port de Sept-Îles, à mettre en valeur l’importance stratégique des activités portuaires pour la communauté et l’économie régionale, et surtout à marquer le début d’une nouvelle année de navigation.

Elle rend également hommage au travail inestimable des marins, des pilotes et des capitaines du monde entier, qui œuvrent parfois dans des conditions difficiles afin d’assurer la livraison sécuritaire des marchandises.

C’est en 2012 que la composition de la traditionnelle canne à pommeau a été revue afin de mettre en valeur les ressources emblématiques de la région. Inspirée d’une version tridimensionnelle du logo du Port de Sept-Îles, cette canne en aluminium poli et anodisé symbolise l’autoroute bleue. Son pommeau renferme un fragment de minerai de fer, dont l’éclat se reflète dans une demi-sphère d’acrylique. Les sept étoiles qui représentent les sept îles de la baie, y sont minutieusement reproduites en or 10 carats.

Doté d’installations diversifiées et performantes, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord, avec un volume anticipé de plus de 40 millions de tonnes en 2026. Il est également reconnu comme le principal terminal portuaire de l’industrie de l’aluminium primaire des Amériques. Jouant un rôle stratégique dans l’économie de l’est du Canada, le PSI est aussi un pionnier en matière de développement durable, notamment grâce à l’implantation du premier observatoire de veille environnementale sur le Saint-Laurent et à une chaire de recherche avec l’Université Laval consacrée aux écosystèmes côtiers et aux activités portuaires.

Photo: Port SI, Premier bateau 2026